Audi R8 LMS de Filipe Albuquerque acaba em segundo

O vencedor da segunda etapa das Blancpain Endurance Series, em Navarra, foi o nº1 Vita4One Ferrari 458 de Michael Bartels, Frank Kechele e Nico Verdonck, com 17 segundos de avanço sobre o Audi R8 LMS de Stephane Ortelli, Bert Longin e Filipe Albuquerque.  Ortelli, partiu da pole position e aguentou na liderança até à volta 17, altura em que foi passado por Kechele. A Vita4One Ferrari definiu então o ritmo até ao fim da corrida.

Os vencedores da primeira ronda, Gianluca Roda, Raffaele Gianmaria e Paolo Ruberti, ficaram com a última posição do pódio no seu AutOrlando Porsche 997 GT3 R, mantendo assim a liderança da competição após duas etapas.

Na classe Pro-Am Cup o vencedor foi o nº20 SOFREV Auto Sport Promotion Ferrrari 458 Italia de Ludovic Badey, Franck Morel e Jean-Luc Beaubelique. 
Em GT3 Gentlemen Trophy, George Cabannes repetiu o exito da primeira etapa e levou o nº31 Ruffier Racing Lamborghini, novamente à vitória. Fez parceria com Cabennes o piloto de ralis, Fabien Michal, que assim participou pela primeira vez no evento.

A GT4 Cup foi para o nº61 Lotus Driving Academy Lotus Evora de Freddy Barth, Rolf Maritz e Lorenz Frey.  

Foto:blancpain-endurance-series.com

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Vettel triunfa em Espanha

O piloto alemão, Sebastian Vettel, foi o grande vencedor do GP de Espanha, que finalizou há minutos.
Vettel que partia da segunda posição da grelha da partida, viu Fernando Alonso, da Ferrari, arrancar muito forte e tomar a dianteira da competição quando as luzes verdes deram inicio à partida.

No entanto e com o decorrer da prova, Vettel assumiu a liderança e a dez voltas do fim, apenas Lewis Hamilton se afigurava como uma ameaça à sua vitória, com cerca de 0.700 de diferença entre os dois carros. Em terceiro rodava Button a uns longinquos 33 segundos, seguido de perto por Webber. Em quinto rodava o espanhol, Fernando Alonso, com Schumacher em sexto.

Quando seguia em décimo, a cinco voltas do fim, o Ferrari de Filipe Massa abandona a corrida, deixando Alonso como único representante da escuderia.

Até ao final nenhuma das seis primeiras posições se alterou, apesar do assédio de Hamilton, sendo por isso Vettel o grande vencedor em Espanha, conquistando assim o seu quarto GP em 2011.
Foto:redbullracing.com


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Tiago Monteiro nas 24 Horas de Le Mans

O ex-piloto português de Formula 1 Tiago Monteiro irá substituir Matthiu Lahaye ao volante do OAK - Pescarolo Judd #15 da OAK Racing na edição deste ano das 24 Horas de Le Mans, a 11 e 12 de Junho, anunciou a equipa francesa.

O piloto de 34 anos, que irá fazer companhia aos franceses Guillaume Moreau e Pierre Ragues, possuiu um rico currículo que cobre diferentes disciplinas do automobilismo.

Piloto regular nos Campeonatos Mundiais FIA, Monteiro obteve um pódio durante as suas duas temporadas na Formula 1 com a Jordan Grand Prix antes de se mudar para o Campeonato Mundial de Turismo (WTCC) onde goza de enorme sucesso com a SEAT, contando ainda com experiência recente em sport-protótipos, com participações nas 24 Horas de Le Mans e no Le Mans Series em 2009, e tendo um ano antes se tornado Chefe da Equipa Ocean Racing Tecnology na GP2.


A OAK Racing não deixará no entanto de sentir falta de Lahaye, que ainda se encontra a recuperar das lesões sofridas durante o acidente na qualificação para os 1000km de Spa-Francorchamps no passado dia 6 de Maio, pois será a primeira vez que a equipa irá competir em Le Mans sem o piloto francês num dos seus carros.


Fonte: lemansportugal.com

Foto: Seat Sport

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Filipe Albuquerque garante pole position

Filipe Albuquerque registou a volta mais rápida das três sessões de qualificação em Navarra e arrancou a pole position para o nº32 Belgian Audi Club Audi R8 LMS.

O piloto português conseguiu um tempo de 1:37.268 na segunda de três sessões de 15 minutos, acabando à frente de Matt Griffin no seu nº50 AF Corse Ferrari 458 Italia, por 0.147. 

O tempo estabelecido por Griffin garantiu também a pole para ele e Jack Gerber na classe Pro-Am Cup.

O mais rápido em Gentlemen Trophy foi o Sport Garage Ferrari 430 Scuderia de Lionel Comole que vai sair da 20ª posição da grelha.

Na classe GT3 Cup, oi mais rápido foi Sergio Negroni, com o De Lorenzi Racing Porsche 997 GT3 Cup. Negroni irá partir da 27ª posição.

Na classe GT4 Cup, a pole position pertence a Freddy Barth em Lotus Driving Acedemy Lotus Evora, com o 25ª posição da grelha.

O nº24 Blancpain-Reiter Lamborghini de Marc A Hayek rebentou o motor na durante a primeira sessão de qualificação. A equipa substituiu o motor e Hayek irá partir no fim da grelha para as 3 horas de corrida em Navarra.

Foto:blancpain-endurance-series.com

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Félix da Costa em 12º na Corrida 1

António Félix da Costa, piloto português da Status GP, ficou fora dos pontos nesta primeira corrida do GP de Espanha.

Félix partiu da 15ª posição da grelha e após um arranque positivo subiu 2 posições na classificação, devido a uma colisão que envolveu o seu colega de equipa Alexander Simms. À passagem da segunda volta, Félix viria a perder uma posição e a cair para 14º lugar.

A cerca de 5 voltas do final da corrida, Félix rodava na 12ª posição com o jovem piloto britânico, Adrian Quaife-Hobbs, pela frente.

Nesta altura o desgaste dos pneus afectava e complicava a vida da maioria dos pilotos.
Até ao final a posição do português não se alterou e ficou a 20.311 segundos do vencedor da corrida, o neo zelandês, Mitch Evans (27:19.175).
Completaram o pódio, o britânico James Calado e o finlandês, Aaro Vainio.

Foto:gp3series.com

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Álvaro Parente em décimo segundo na Corrida 1

Foi com um convite da Racing Engineering (formação que Parente já tinha defendido no Campeonato de Espanha de Fórmula 3), que Álvaro Parente voltou a pilotar um monolugar de GP2, algo que não acontecia desde Setembro do ano passado.

Durante a corrida, Parente, sentiu algumas dificuldades em impor o seu ritmo, muito por culpa da adaptação ao novo carro e pneus. A entrada em pista,  por duas ocasiões, por parte do Safety Car não ajudou o piloto português nem a estratégia montada pela Racing Engineering.

Parente ficou então em 12º lugar fora dos oito lugares pontuáveis, a 24.715 do vencedor da corrida, o francês Charles Pic.

Já a equipa portuguesa Ocean Racing Technology ficou com Cecotto e Mirocha, classificados em 15º e 22º lugar respectivamente.

Foto:gp2series.com

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Estreia em competição da equipa CGD Luxembourg / Honda Racing

Em 2011, o Campeonato de Portugal de Montanha vai servir de palco para o nascimento de uma nova equipa de competição automóvel: a CGD Luxembourg / Honda Racing.

A equipa, organizada pela X2Consulting e Clube Honda S2000 Portugal, irá competir com um Honda S2000 preparado pela AJSport e que será pilotado por Bruno Costa Silva, jornalista especializado no sector automóvel, que terá assim oportunidade para explorar todo o potencial de um carro que nunca foi visto a correr em provas oficiais em Portugal.

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Navarra recebe a Blancpain Endurance Series

Após a estreia com um segundo lugar no circuito de Monza, na primeira prova da Blancpain Endurance Series,o piloto português Filipe Albuquerque irá agora deslocar-se a Espanha este fim de semana para a segunda prova da competição, em Navarra, a 22 de maio.

Ao volante do Audi R8 LMS, juntamente com o francês Stepháne Ortelli e o belga Bert Longin, Filipe Albuquerque mostrou-se entusiasmado e confiante na prestação da equipa: "Eu não fiz tantas voltas como gostaria porque infelizmente tinha outros compromissos. Mas, o tempo que estive em pista permitiu-me conhecer a configuração do traçado e habituar-me às condições. O Audi R8 LMS já provou ser muito competitivo por isso vamos entrar em pista com a vitória na mira."

Também participam no campeonato, Ricardo Bravo, Lourenco Beirão da Veiga e Duarte Félix da Costa, ao volante de um Lamborghini Gallardo LP600.
Na primeira prova terminaram na 25.ª posição e na sétima da categoria CUP.
Para esta segunda prova, Lourenço Beirão da Veiga considera que "desde Monza que temos vindo a reflectir o que correu bem e também o que podemos melhorar, como tal e, agora que já conhecemos melhor o carro, vamos com a confiança em alta e à procura de um lugar no pódio na PRO AM.”

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Análise corrida Filipe Albuquerque

O site dtm.com faz a seguinte análise à prestação do piloto português, Filipe Albuquerque, no passado fim de semana em Zandvoort em prova a contar para a segunda etapa do campeonato DTM.

Filipe Albuquerque (13 / 8 / 10 / 2 / -): Filipe estava extremamente motivado para a corrida em virtude do bom décimo lugar na grelha e do segundo melhor tempo no aquecimento. Mas logo se apercebeu que muita motivação pode ser contraproducente: com as rodas bloqueadas, derrapou na gravilha. Como consequência danificou o radiador do seu Audi A4 DTM, o que significou o adeus prematuro à corrida. Como uma abordagem mais madura podia ter assegurado um resultado positivo. 

Filipe Albuquerque teceu as seguintes considerações relativa à sua actuação:
“Fiz um bom arranque mas na travagem para a primeira curva os travões da frente do meu Audi A4 bloquearam, sem que entendesse porquê. Estamos agora a tentar perceber na telemetria o que aconteceu. A realidade é que perdi posições e fui para a cauda do pelotão.”

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Mais de 70 pilotos já se inscreveram para o Rali Argentina

Já são esperados mais de 70 pilotos para a próxima etapa do WRC, Rali Argentina, que vai arrancar de Carlos Paz no próximo dia 26 de maio e vai decorrer até ao dia 29.

O francês, Sebastien Loeb, ao volante do Citroen DS3 WRC, espera acrescentar mais uma vitória à sua contabilidade pessoal que no evento sul americano já conta com cinco títulos.

Armindo Araújo não participa nesta prova, sendo que a MINI designou o piloto brasileiro Daniel Oliveira para ser o seu representante. Daniel Oliveira foi um dos quatro pilotos que no inicio do mês durante o Rali Itália estreou o John Cooper Works WRC.

O Rali Argentina também vai servir de anfitrião à terceira ronda do campeonato de produção (PWRC). Dez PWRC nomearam o evento como um das suas etapas de pontuação, tendo também os pilotos argentinos, Alejandro Levy e Ezequiel Campos, sido nomeados para a competição pela organização ao abrigo dos wildcards de entrada.

Raikkonen estreia na Nascar

Kimi Raikkonen segue em busca de novos ares depois deixar a Fórmula 1, em 2009. Correndo a sua segunda temporada do WRC, ele estreia-se agora na Nascar, já no próximo final de semana.

O piloto campeão mundial de Formula1 em 2007 vai pilotar um Toyota, da equipa Kyle Busch Motorsport, na prova de Charlotte da Truck Series.

Raikkonen continua no entanto a ter a perticipação no WRC como prioridade nas suas competições. Ele afirma que sente o seu Citroen DS3 WRC da Ice 1 Racing team, a melhorar constantemente e por isso mesmo não se vai distrair ao participar na prova de pista oval nos Estados Unidos.

Félix da Costa entra em acção amanhã

Começam já amanhã os ensaios livres com vista à segunda ronda do GP3 Series, no circuito da Catalunha (Barcelona), Espanha.
Félix da Costa encontra-se no sexto lugar da geral, com 7 pontos, após uma primeira ronda bastante positiva para o piloto português da Status GP.
A liderança pertence até ao momento ao holandês Nigel Melker da RSC Mucke Motorsport.

O calendário para o fim de semana desportivo é o seguinte:

Sexta 20 Maio         
08:45 – 09:15   Primeira sessão de ensaios  
16:50 – 17:20   Segundasessão de ensaios
Sábado 21 Maio
08:45 – 09:15   Qualificação
17:20           Corrida 1 (16 voltas/ 30 minutos)
Domingo 22 Maio
09:25           Corrida 2 (16 voltas/ 30 minutos)


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Alonso renova com Ferrari até 2016

Fernando Alonso vai continuar na Ferrari pelo menos até à época de 2016, depois de renovar com a equipa italiana.

O espanhol bicampeão do Mundo entrou na equipa no ano passado e confessou que gostava de acabar a sua carreira na Ferrari.
Alonso tinha um contrato inicial até à época de 2012 e terminou o campeonato em segundo lugar no seu primeiro ano na Ferrari, no ano passado.

Nuno Matos foi o mais rápido em Góis

Nuno Matos e Filipe Serra foram a dupla em destaque na prova extra-campeonato que o Clube Automóvel do Centro organizou, ontem, em Góis, realizando o melhor tempo absoluto no sector cronometrado de 30 km entre as 28 equipas participantes.

Num ambiente bastante descontraído, o piloto alentejano cumpriu a dupla tarefa de acumular mais alguns quilómetros ao volante do Astra Proto e de testar novas soluções de afinação no carro estreado no início desta época.

 Com uma lista de 28 participantes, onde se incluíam nomes como Pedro Grancha, antigo Campeão Nacional Absoluto de Todo-o-Terreno, ou Ricardo Porém, actual Campeão Nacional de T2, a prova teve por base um único sector cronometrado com 30 km de extensão e que os concorrentes puderam cumprir por três vezes em intervalos de duas horas.

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Zanella vence e lidera Fórmula 2

A segunda prova da Fórmula 2, decorreu deste fim de semana, em Magny-Cours, na França. O suíço Christopher Zanella dominou desde a pole-position à vitória.

Zanella rodou sempre na frente e controlou muito bem a pressão de Alex Brundle, que terminou em segundo, enquanto que na terceira posição ficou o italiano Mirko Bortolotti.

Pos  Piloto                Tempo/Dif.
 1.  Christopher Zanella   37m08.229s
 2.  Alex Brundle            + 1.414s
 3.  Mirko Bortolotti        + 2.815s
 4.  Miki Monras             + 6.136s
 5.  Mihai Marinescu         + 8.767s
 6.  Jon Lancaster          + 11.864s
 7.  Will Bratt             + 12.148s
 8.  Tobias Hegewald        + 17.785s
 9.  Ramon Pineiro          + 22.293s
10.  Jack Clarke            + 23.075s
11.  Johannes Theobald      + 36.115s
12.  Mikkel Mac             + 36.555s
13.  Benjamin Lariche       + 37.431s
14.  Maxim Snegirev         + 41.771s
15.  Thiemo Storz           + 47.876s
16.  Jose Luis Abadin       + 52.167s
17.  James Cole           + 1m04.706s
18.  Plamen Kralev        + 1m15.779s
19.  Sung-Hak Mun         + 1m17.687s
20.  Natalia Kowalska     + 1m24.533s

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Melhorias no T128 para atacar os primeiros pontos

A Lotus ainda  está à espera de realizar os primeiros pontos, mas o seu esforço constante em apresentar melhorias está a causar uma certa angustia entre os seus principais rivais. Para piorar o cenário de equipas como a Toro Rosso, Force India, Sauber e Williams, a Lotus está confiante que possa desvendar mais um upgrade neste fim de semana em Espanha.

Com a introdução de um novo difusor e a remodelação completa da traseira do T128, o chefe da equipa técnica Mike Gascoyne, está confiante que o ritmo da sua equipa sofra um aumento substancial e aumente drasticamente as hipóteses de finalmente alcançarem e estabelecerem-se entre as equipas que pontuam.

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Neuville elogiado por Le Guevel

Stéphane Le Guevel, Director da Peugeot Bélgica-Luxemburgo, disse que a recente vitória no IRC Tour de Corse-E.Leclerc por parte de Thierry Neuville, foi a recompensa perfeita pelo investimento feito no talentoso piloto de 22 anos.

Recorde-se que Neuville conquistou no passado fim de semana, oito das catorze etapas rumo à consagração final, ao volante do Peugeot 207 Super 2000, juntamente com o seu co-piloto Nicolas Gilsoul.

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Adrian Quaife-Hobbs estreia-se ao volante de um F1

O jovem piloto britânico, Adrian Quaife-Hobbs, uma promessa emergente actualmente a competir no campeonato de GP3, foi ontem o escolhido pelo Virgin para piloto de testes aerodinâmicos no circuito de Idiada proving ground, em Espanha.

O objectivo da Virgin era obter avaliações detalhadas sobre o comportamento das melhorias do MVR-02, apresentado a semana passada na Turquia, de forma a conseguir explorar melhor esses desenvolvimentos este fim de semana no GP de Espanha.

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Neuville triunfa - Bruno Magalhães quinto

Thierry Neuville ao volante do Team Peugeot Belgium-Luxembourg 207 Super 2000, completou a etapa final do Rali Tour de Corse-E.Leclerc com o segundo melhor tempo e assim conquistou o Rali de França.

Na segunda posição Jan Kopecký com o Skoda Fabia S2000, ficou a 15,5 segundos de Neuville. Em terceiro e também ao volante de um Škoda Fabia S2000, ficou Freddy Loix a 1:02,6 do lider.

O piloto português, Bruno Magalhães da Peugeot Sport Portugal foi 10,4 segundos mais rápido que Julien Maurin nesta última etapa (Stage 14) e isso permitiu-lhe arrancar a quinta posição da geral com 1.9 de avanço de Andreas Mikkelsen.

 Resultados finais:

1 Thierry Neuville/Nicolas Gilsoul (Peugeot 207 S2000) 3h20m51.0s
2 Jan Kopecký/Petr Starý (Škoda Fabia S2000) +15.5s
3 Freddy Loix/Frédéric Miclotte (Škoda Fabia S2000) +1m02.6s
4 Pierre Campana/Sabrina de Castelli (Peugeot 207 S2000) +3m59.5s
5 Bruno Magalhães/Paulo Grave (Peugeot 207 S2000) +4m28.2s
6 Andreas Mikkelsen/Ola Fløene (Skoda Fabia S2000) +4m30.1s
7 Julien Maurin/Olivier Ural (M-Sport Ford Fiesta S2000) +4m33.3s
8 Toni Gardemeister/Tapio Suominen (Škoda Fabia S2000) +6m33.3s
9 Patrik Sandell/Staffan Parmander (Škoda Fabia S2000) +8m28.8s
10 Jean-Mathieu Leandri/Pierre Marien Leonardi (Peugeot 207 S2000) +9m41.5s

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Peugeot domina os Spa 1000km

Pelo quinto ano consecutivo a Peugeot vence a corrida de Spa 1000km e conquista também o segundo lugar, mostrando assim que está em grande forma para as 24 Horas de Le Mans.

Para os pilotos portugueses o dia foi para esquecer. Lamy teve uma saída de pista no Peugeot 908 com mais problemas, na ASM Team o motor rebentado fez Rui Águas desistir e João Barbosa não pilotar sequer o Lola B11/80 HPD da Level 5 Motorsport!

Pos Cl Drivers Team/Car Time/Gap
1. LMP1 Gene/Wurz/Davidson Peugeot 908 6h02m03.799s
2. LMP1 Montagny/Sarrazin/Minassian Peugeot 908 + 42.965s
3. LMP1 Capello/Kristensen/McNish Audi R18 TDI + 1 lap
4. LMP1 Bernhard/Dumas/Rockenfeller Audi R18 TDI + 2 laps
5. LMP1 Fassler/Lotterer/Treluyer Audi R18 TDI + 3 laps
6. LMP1 Collard/Tinseau/Jousse Pescarolo-Judd + 5 laps
7. LMP1 Jani/Prost Rebellion Lola-Toyota + 5 laps
8. LMP1 Lamy/Bourdais/Pagenaud Peugeot 908 + 6 laps
9. LMP1 Belicchi/Boullion Rebellion Lola-Toyota + 6 laps
10. LMP1 Lapierre/Duval/Panis ORECA Peugeot 908 Hdi-FAP + 9 laps
11. LMP2 Beche/Thiriet/Firth TDS ORECA-Nissan + 11 laps
12. LMP2 Kraihamer/De Crem Boutsen Energy ORECA-Nissan + 11 laps
13. LMP2 Leventis/Watts/Kane Strakka HPD ARX-01d + 11 laps
14. LMP2 Gates/Garofall/Phillips RLR MG Lola-Judd + 14 laps
15. LMP2 Mailleux/Ordoñez/Ayari Signatech ORECA-Nissan + 15 laps
16. FLM Moro/Zhang/Marroc Hope ORECA + 17 laps
17. GTE P Fisichella/Bruni AF Corse Ferrari + 17 laps
18. GTE P Farnbacher/Simonsen Hankook Ferrari + 17 laps
19. GTE P Priaulx/Alzen BMW M3 + 17 laps
20. FLM Schultis/Simon/Schell Pegasus ORECA + 17 laps
21. GTE P Farfus/Muller BMW M3 + 18 laps
22. GTE P Dolan/Hancock Jota Aston Martin + 20 laps
23. GTE P Goossens/Holzer Prospeed Porsche + 20 laps
24. FLM Julian/Zugel/Petersen Genoa ORECA + 20 laps
25. GTE A Armindo/Narac IMSA Performance Porsche + 21 laps
26. GTE A Perazzini/Cioci/Lemeret AF Corse Ferrari + 21 laps
27. GTE A Bornhauser/Canal/Gardel Larbre Corvette + 22 laps
28. GTE A Ried/Hommerson Proton Porsche + 22 laps
29. GTE A Felbermayr Jr./Miller Felbermayr-Proton Porsche + 24 laps
30. GTE A Ehret/Lynn/Wills CRS Ferrari + 24 laps
31. GTE A Broniszewski/Peter Kessel Ferrari + 26 laps
32. GTE A Krohn/Jonsson Krohn Ferrari + 27 laps
33. LMP2 Barlesi/Da Rocha/Lafargue Oak Pescarolo-Judd + 27 laps
34. GTE P Bell/Walker JMW Ferrari + 29 laps
35. LMP2 Frey/Meichtry/Rostan Race Performance ORECA-Judd + 29 laps
36. GTE P Lieb/Lietz Felbermayr-Proton Porsche + 32 laps
37. FLM Hartshorne/Keating/Keen Neil Garner ORECA + 36 laps
38. LMP2 Ojjeh/Chalandon/Kimber-Smith Greaves Zytek-Nissan + 38 laps
39. LMP2 Rosier/Luco/Basso Extreme Limite Norma-Judd + 39 laps
40. LMP1 Cortes/Geri/Piccini MIK Corse Zytek + 41 laps
41. GTE P Rich/Slingerland Jetalliance Lotus Evora + 42 laps
42. FLM Rodrigues/Menahem/Lombard JMB ORECA + 44 laps

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Lucas Luhr e Michael Krumm foram a dupla vitoriosa no Algarve

 Lucas Luhr e Michael Krumm permitiram à Nissan uma vitória na corrida de ontem no autódromo do Algarve em Portimão.

O Nº 23 JRM Nissan GT-R partia do terceiro lugar na grelha de partida mas após um bom começo ficou logo atrás do carro nº 22 de Richard Westbrook e Peter Dumbreck (JRM Nissan GT-R). No entanto o carro de Westbrook viria a desenvolver um problema na caixa de velocidades o que o levaria a retirar-se da corrida com cerca de 12 minutos para o fim.

Stefan Mucke e Darren Turner ao volante do carro nº8, Young Driver Aston Martin, travaram um duelo espectacular pela segunda posição contra o nº21 Sumo Power Nissan GT-R dos pilotos Jamie Campbell-Walter e David Brabham.

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Vettel e a Red Bull-Renault dominam na Turquia

Sebastian Vettel venceu o GP da Turquia com um domínio absoluto do início ao fim das 58 voltas da corrida, terminando com uma confortável vantagem de 8 segundos para companheiro de equipa, Mark Webber.

Vettel conquista assim a terceira vitória em quatro GP’s já disputados e a Red Bull-Renault faz a dobradinha colocando os dois carros nos dois lugares mais altos do pódio, somando assim 43 pontos.

Classificações:

Piloto Equipa Tempo
1. Vettel Red Bull-Renault h30:17.558
2. Webber Red Bull-Renault + 8.807
3. Alonso Ferrari + 10.075
4. Hamilton McLaren-Mercedes + 40.232
5. Rosberg Mercedes + 47.539
6. Button McLaren-Mercedes + 59.431
7. Heidfeld Renault + 1:00.857
8. Petrov Renault + 1:08.168
9. Buemi Toro Rosso-Ferrari + 1:09.300
10. Kobayashi Sauber-Ferrari + 1:18.000
11. Massa Ferrari + 1:19.800
12. Schumacher Mercedes + 1:25.400
13. Sutil Force India-Mercedes + 1 lap
14. Perez Sauber-Ferrari + 1 lap
15. Barrichello Williams-Cosworth + 1 lap
16. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari + 1 lap
17. Maldonado Williams-Cosworth + 1 lap
18. Trulli Lotus-Renault + 1 lap
19. Kovalainen Lotus-Renault + 2 laps
20. D'Ambrosio Virgin-Cosworth + 2 laps
21. Karthikeyan HRT-Cosworth + 3 laps
22. Liuzzi HRT-Cosworth + 5 laps

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